Cada vez son más las marcas de automoción que están integrando sistemas de comunicación entre vehículo y smartphone. Algunos ofrecen funcionalidades excepcionales, mientras que otros son más limitados pero, aún así, el futuro. ¿Y si queremos transformar nuestro vehículo 'analógico' para que se comunique con un smartphone?
La tecnología existe y está pendiente de llegar al mercado. Hablamos de VOYO, un accesorio para conectar el motor del coche al smartphone que actualmente se encuentra en Kickstarter, recibiendo fondos que pronto completará. En los momentos de editar este artículo sobrepasa los 37.000 dólares de un total de 50.000 requeridos, con lo que durante las próximas horas conseguirá su meta.
¿Cómo funciona VOYO? Para el usuario será tan sencillo como conectar el pequeño accesorio a un puerto específico y estándar, instalado en los vehículos fabricados en Estados Unidos desde 1996 en adelante, y que sirve para recoger la información que un vehículo genera. Sus creadores aseguran que este puerto, llamado OBD-II, es el utilizado por fabricantes y servicios técnicos para monitorizar diversos aspectos del vehículo, pero por su rareza no era utilizado entre el público masivo.
Una vez instalado el accesorio, un proceso que aseguran no lleva más de dos minutos y no necesita herramientas específicas, podremos conectarnos a él desde el smartphone y empezar a visualizar bytes y bytes de datos.
A través de esta app - aún no lanzada a las diferentes tiendas de aplicaciones - prometen visualizar diferentes categorías de datos, desde los recorridos realizados, consumos, contaminación producida, hasta diagnósticos sencillos, alertas de velocidad u otro tipo de alertas, todo de forma trivial y muy intuitiva y con opciones de gamificación y redes sociales. A mayores, la gente de VOYO ha ideado una opción premium con aún más opciones, como sistemas sobre todo relacionados con la seguridad (inmovilizadores, sistemas de parada automática, apertura a distancia) u otros diagnósticos. Eso sí, cada una de estas características y posibilidades dependerán del vehículo y modelo.
Un paso adelante para llegar a los vehículos conectados, que no necesariamente tienen por qué ser modernos y caros. Hay algunos puntos débiles (OBD-II sólo es un requisito para vehículos fabricados y vendidos en Estados Unidos, y muchos de los modelos europeos no lo incluirán; aunque prometen una gran privacidad, sería interesante comprobar que todo funciona como es debido) pero desde luego supone una interesante opción para los que quieran tener información muy detallada sobre su vehículo. El precio en Kickstarter está en
Vía | Geeky-Gadgets
Más información | VOYOMotive
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12 comentarios
r16dci
¿Este aparato en que se diferencia de los conectores OBDII chinos con bluetooth + app torque?
hurin
Vuestros compañeros de Motorpasión se están echando las manos a la cabeza al leer esto. Los conectores OBDII están muy vistos xD
RGF
Por dios, que despropósito de artículo, el redactor parece que antes de escribirlo no se ha parado un minuto a investigar lo que es el OBDII, ni cuantos años lleva siendo un estándar OBLIGADO en Europa, ni sus posibilidades, ni la cantidad de productos que existen en la actualidad que sacan provecho a ese interface, tanto para el público general que pueden encontrarlas (como ya se ha dicho) desde muy pocos euros, hasta los profesionales que utilizan estaciones específicas. Un fail de artículo en toda regla.
ariasdelhoyo
Hoy, Pablo, te he visto un poco Espeso. Lo de OBDII lo tiene mi SEAT del 2007, por ejemplo y lleva siendo obligario desde el 2000, me parece.
exitido
Tengo una huifei en el coche y uso torque para con speedometer que me gusta bastante, me dice en que marcha voy, me avisa si voy revolucionado parpadeando (eso lo configure a mi gusto) y mil polladas más. Lo único malo es que el combustible no lo pilla bien y según el torque llevo gasto más que un caza. Aunque el ordenador del coche hace bien la lectura.
Este cacharro dudo que lo pille aunque me lea bien el combustible, podré vivir sin ello.
joseantonioperez3
VOYO y me lo creo
asi6
ODB-II, aunque sea un standar americano, también es obligatorio en Europa desde hace bastantes años, asi que si tu coche es europeo no habrá ningún problema.
Por otra parte creo que no es más que el típico dongle bluetooth que venden en los chinos (yo tengo uno) pero con diseño bonito y una app sencilla de usar, así que lo único que aporta esto de nuevo es la app, que por otra parte no está mal puesto que Torque puede resultar algo confusa para la gente de a pie y recargada de información que no todos comprenden.